MūsųT tipo kietasis kreipiamasis bėgis liftui yra tiksliai suprojektuotas plieninis komponentas, skirtas saugiam ir stabiliam lifto kabinos ir atsvaro judėjimui šachtoje. Jo vientisas skerspjūvis užtikrina didesnį standumą, mažesnę vibraciją ir didesnį saugumą keleiviniuose ir krovininiuose liftuose. Mūsų kreipiamieji bėgiai gaminami pagal ISO7465 ir ISO630 standartus, jie apdirbami laikantis aukštų leistinų nuokrypių ir užtikrina pastovų veikimą.

Specifikacijos

Čia taikomi visi standartai. Nedvejodami raskite tai, ko jums reikia.

Kreipiamieji bėgiai - svarbiausi lifto įrengimo ir eksploatavimo komponentai

Siekiant atsižvelgti į savininkų ir keleivių patirtį ir rūpesčius, kaip kreipiamieji bėgiai išlaiko mažą vibraciją ir triukšmą važiuojant dideliu greičiu?

Pirmiausia reikia tiksliai kontroliuoti dydį.Kai kreipiančiojo bėgio medžiagos yra išspaudžiamos į formą, jas reikia apdirbti CNC šlifavimo staklėmis arba CNC obliavimo staklėmis, kurių leistina paklaida kontroliuojama ±0,05 mm ribose, kad būtų užtikrintas kreipiančiojo bėgio skerspjūvio formos tiesumas ir nuoseklumas viso ilgio kryptimi. Tada lazeriniu sekimo įrenginiu arba KMM koreguokite abiejų kreipiamųjų bėgių santykinę padėtį, kad lygiagrečioji paklaida tarp jų būtų <0,1 mm/m, o vertikalioji paklaida - to paties lygio. Tokiu būdu, kai automobilis važiuoja aukštyn ir žemyn dideliu greičiu, jėga yra simetriška, o dėl nevienodo bėgių nuokrypio atsiradęs šoninis bėgių nuokrypis sumažėja.

Toliau - paviršiaus paruošimas ir tepimas.Fosfatuojant arba cinkuojant karštuoju būdu, papildomai padengiama specialia mažos trinties elektroforezine danga arba politetrafluoretileno (PTFE) mikrodulkių danga, kad rato ir bėgio kinetinės trinties koeficientas būtų mažesnis nei 0,1. Įrengta tepimo sistema, kuri automatiškai pripildo tepalo pagal eksploatacijos kartų ar valandų skaičių, o tepalo tipas parenkamas iš didelio klampumo nuo dilimo apsaugančių preparatų, kad būtų išlaikytas alyvos plėvelės vientisumas ir išvengta "sausos trinties triukšmo" ir mikrovibracijų, atsirandančių dėl tiesioginio metalo kontakto.

Trečia, elastingas kreipiamasis batas su vibraciją slopinančia konstrukcija.Tradiciniai plieniniai batai, slystant metalui metalas į metalą, sukelia didelį triukšmą ir vibraciją, o iš poliuretano ar sustiprinto nailono pagaminti batai-vadovai sugeria dalį smūgio energijos dėl medžiagos elastingumo, todėl smarkiai sumažėja aukšto dažnio vibracija ir triukšmas. Siekiant išsklaidyti į veleno konstrukciją perduodamą vibracijos energiją ir išvengti rezonanso sustiprėjimo, kreipiančiojo bėgio ir veleno sienelės jungtyje pridedamos guminės tarpinės arba inžinerinio plastiko vibracijos slopinimo blokai.

Ketvirta, tikslus montavimas ir dinamiškas reguliavimas.Baigus montavimą, lazerinio projektoriaus naudojimas trimačiams derinimo matavimams, sekcijos po sekcijos tikslaus derinimo kronšteino varžtai, siekiant užtikrinti, kad kreipiančiosios bėgių linijos forma visame velene be akivaizdžių "nelygumų" taškų. Mikro vibracijos jutiklių įrengimas kreipiamojo bėgio paviršiuje, kartu su lifto eksploatavimo duomenų kaupimo sistema, realiuoju laiku stebint vibracijos spektrą; nustačius didėjimo tendenciją, per kitą prastovos techninę priežiūrą galima sureguliuoti laikiklį arba pakeisti kreipiamąjį batelį.

Buferio ir stabdžių optimizavimas.Kai automobilis pasiekia viršų arba apačią, lankstus guminis buferis gali veiksmingai sugerti smūgio energiją ir sumažinti impulsinę vibraciją, perduodamą kreipiančiajai linijai dėl "kieto nusileidimo". Naudojant ritininį arba minkštos pagalvėlės stabdį, nutraukus pavarą, jis gali lėtėti dėl tolygios trinties, todėl išvengiama dvigubos vibracijos dėl momentinio didelio smūgio į kreipiamąjį bėgį ir vagoną.

Dėl mažos vibracijos ir mažo triukšmo važiuojant liftu savininkai ne tik geriau pripažįsta projekto kokybę, bet ir sumažina dėl skundų dėl triukšmo atsirandančias techninės priežiūros išlaidas. Būtent optimizavus visą procesą - nuo medžiagų, apdirbimo, tepimo, vibracijos slopinimo, montavimo iki sistemos koordinavimo - galima iš tiesų pasiekti "bejausmį" sklandumo ir tylos lygį važiuojant dideliu greičiu.